WESHALB SIND WIR DAGEGEN?
Wir sind überzeugt, dass durch die Eröffnung eines weiteren wichtigen Tors für den Schwerverkehr, der Privatverkehr und die Lebensqualität zwischen Mendrisio und dem Grenzübergang Gaggiolo darunter leiden werden; es würde zu einer Verkehrs-Zunahme auf der ganzen Nord-Südachse kommen.
Die SUPERSTRADA: eine Umfahrung oder eher eine internationale AUTOBAHN?
Die Realisierung der Superstrada SPA 394, so wie sie zur Zeit projektiert ist (als wäre sie eine Umfahrungsstrasse von Stabio) und für welche dementsprechend Umweltverträglichkeitsstudien durchgeführt wurden, ist nur der erste Haken einer weit grösseren, den Einwohnern von Stabio gegenüber teilweise verschwiegenen Vision: eine 4-spurige Autobahn (das italienische Projekt ist ein klarer Beweis dafür!) und ein grösserer Warenzoll. Dabei wäre die Umweltbelastung viel höher, als aus den bisher gemachten Umweltverträglichkeitsstudien hervorgeht.
Um die Finanzierung vom Bund zu erhalten, behaupten die Befürworter, dass die SPA 394 die Verbindung zwischen der A2 und der italienischen Autobahn A8 Milano-Varese darstellen wird, auf italienischem Gebiet sehen die Projekte eine 4-spurige Autobahn als Umfahrung bis zur Grenze vor...
Die Restrukturierung des Autobahnkreuzes in Mendrisio sieht den Anschluss einer 4-spurigen Autobahn in Richtung Varese vor: die schnellste und billigste Verbindung zwischen Como und Varese würde durch die Schweiz führen, was eine starke Zunahme des parasitären Verkehrs zur Folge hätte.
STABIO, ZWEITES SCHWEIZERISCHES TOR NACH SÜDEN FÜR DEN SCHWERVERKEHR
Wir kennen die prekäre Lage des Warenzolls in Chiasso und die Probleme, die mit seiner Zufahrt von Süden und Norden in Verbindung stehen: Lastwagenkolonnen auf der Autobahn, fehlende Sicherheit, baufällige Viadukte und Tunnels nach Ponte Chiasso, usw.
Stabio ist nicht und darf nicht zum Überlaufventil werden: Leider geht das Projekt Superstrada in diese Richtung, ohne die Probleme von Chiasso wirklich lösen zu können.
Wir glauben jedoch, dass es möglich und erstrebenswert ist, durch eine gerechte Kontingentierung der Lastwagen, mittels einer „Transitbörse“, einen verträglichen Transitverkehr auf der Stabio-Mendrisio und am Eingang Zoll Brogeda zu erreichen.
DAS PRINZIP DER VORSICHTSMASSNAHMEN
Das Strassen- und Autobahnnetz zu entwickeln, um damit die angeblichen Mobilitätsprobleme unserer Region zu lösen, würden die bereits schlechte Luftqualität der Region noch weiter verschlechtern.
Die Unkenntnisse in Zusammenhang mit dem wachsenden Schwerverkehr durch die Alpen mahnen uns zur Vorsicht: die Folgen könnten katastrophale Auswirkungen auf unsere Lebens-Qualität haben; auf jeden Fall sind sie noch nicht genügend überprüft worden.
WIR MÖCHTEN KEINEN BLANKOSCHECK AUSSTELLEN!
DER WUNSCH AUF EINE WIRKLICH VERTRÄGLICHE MOBILITÄT
In Richtung Varese und Malpensa müssen endlich Investitionen getätigt werden, um den Personenverkehr merklich zu verbessern. Die Eisenbahnlinie Lugano-Mendrisio-Stabio-Arcisate-Varese kann diese Lücke füllen und das Rückgrat eines neuen Verbindungsnetzes für die Grenzregion sein.
Die Eisenbahnlinie ist im Gebiet um Stabio viel weniger einschneidend, da sie durch Industriegebiet und nicht durch die von den Anwohnern sehr beliebte, wunderschöne Erholungszone führt.
Für uns hat diese Investition absolute Priorität und muss sobald als möglich realisiert werden.
